MembersPage/Soma (2005-07-26 22:04:13)

This page is in Hungarian language!

Fiat uno 1.3 Turbo

Motor

Power


jelenlegi motorvez config:

VR fötengely szenzor: a tárcsán 90°fokonként van bütyök

VR szenzor a vez.tengelyen

alacsony inpedanciáju injectorok(5v vez.fesz.)

iat szenzor,(marelli)clt szenzor(marelli)

Tps szenzor(marelli)

MAP sensor 2.5 bar-ig jo (1.5bar boost-ig; marelli) Lineáris, feszültség kimenete van ? (vagy esetleg freq ?)

kopogás szenzorom van de nincs beépitve

alapjárati szelep szintén kizserelve(az ecu nem tudta a gyárit kezelni)

Narrow Band Lamda is van de csak multiméterrel mértem nincs benne a vezérlésben.az ecu át lett irva kifejezetten az autohoz(padon)

a Map lineáris feszültség kimenetu 0-5v ig szabályoz

de valószinü szeretnék még nyomást emelni ugyhogy lehet más MAP kell, pl. a szokásos 400kPa MPXH6400A

Foto felrakasa : DocsPage aljan (file upload, meg ott a username es jelszo is, vems vems) (ne felejtsd el a MembersPage alkönyvtár alá csinálni a saját könyvtárat, nem pedig a fokönyvtárba)

-a file manageren keresztül kell ha jol értem ,de "login error "

ir folyamatosan...


Assembled setup

There was a little confusion with the trigger, but on phone Soma confirmed that both crank and cam triggers have 2 wires, and measure appr. 700 Ohm with DVM. This is almost certainly VR sensor, not HALL (HALL needs a 3d supply-voltage as well).

genboard atadasa: kedd

utána jártam a jeladoknak:indukciosak és valóban 700ohm ellenálásuk van.vannak jelalakjaim is de a foto feltevése még mindig nem megy...

Marcell!

kedd van mi a helyzet a kütyümmel?

Azt beszéltük, értejössz.