VAG test-engine in a dyno cell (for student-education)
Take as much notes as you can
Take as much notes as you can
- 4 cyl (firing order 1342), 1.4 liter displacement
- VW engine code AHW
- since the install is urgent, [ECU options] should be determined immediately, controller can be built after that !
- please try to arrange starter if possible, it could delay the project to wait for the dyno guys to start it.
position sensor reminder:
- if you find 2 pins that measure same resistance with BOTH polarity (eg 500 Ohm, but can be different: usually between 300-1400 Ohm) than it's VR.
- Otherwise HALL.
VR or HALL ?
3 pin, 5V supply, can be tested with a blinking LED
ECU with HALL-HALL needed
VR or HALL ?
probably no pedal at the moment anyway, manual bypass air will be used
- IMPORTANT: manual throttle will be applied for now
apparently very similar to the logiclevel ignition also used on "skoda". Note: damaged if connected wrong so research needed. Try to find GND and +12V from the factory harness
Megmertuk az ellenallasokat:
- Crank jeladonal 1-3 3-1 kivezetés között 2M Ohm-nal nagyobb az ellenállás. A 2-1 2-3 kivezetés között szakadást mértünk.
- Állandó mágnes van benne. Nincs rajta semmilyen szám. Én úgy gondolom HALL szenzor.
- Cam jeladó 1-3 3-1 kivezetés között 35k Ohm. A 2-1 2-3 kivezetés között szakadást mértünk. Állandó mágnes van benne.
- cikkszáma: 036.907.601.A . Én úgy gondolom Hall szenzor ez is
- ign transformer Cikkszma: TFK VWRU4
- Ugyanolyan csatlakozója van mint az eco-marathonban használunk (4 lábú) Valszeg logiclevel
- Manifold sensor: cikkszám: T-PRT04
- 4 pins, az alábbi rajzból úgy gondolom hogy egyben MAP és MAT szenzor
A folytószepet a fékpadhoz csatlakoztatott szervo motor fogja mozgatni
- A folytószelepen is van rajta valami elektromos dolog. Azzal kapcsolatban kell-e valami információ?
- csak a TPS (Throttle Position Sensor) kell (GND, +5V, TPS1, TPS2 redundancia okból van kettő, mindegy melyiket használjuk).
- Mivel a fékpadhoz csatlakoztatott szervo motor fogja mozgatni, az aktuátorról akkor nem kell info
Jelenleg az energotest-nel van a motor Budapesten. A jovo heten keszítik elo a motor felszereleset a padra. Igeretuk szerint a januar 28. korül hozzák vissza és szerelik fel. Tehat ekkora kell tervezni az ECU telepítéset is.
Kerlek titeket segítsetek az ECU megrendeleseben. En is probaltam a honlapon megadni a specifikáciokat de tobb kerdesben nem vagyok biztos (pontosan melyekben?), es nem is szeretnem elrontani.
A VEMS es a Foiskola között ennek kapcsan egy egyuttmukodesi szerzodest keszit elo a tanszék.
Kerlek szolj , ha barmi hianyzik a reszunkol ahhoz hogy menjen a dolog !
- A "nem megy" helyett próbáljuk meg az opciókat összegezni (különszedni amit tudunk, kérdőjellel megjelölni ami kérdéses, stb...), hogy ne utólag kelljen módosítani rajta.
- http://shop.vems.hu/catalog/vems-p-48.html
- HALL, HALL
- 115 kPa
- 4 IGBT
- 1 EGT
- SD card ?
- no 1 wire
- with screw ?
- ...
Megrendeletem a shop-ban az ECU-t. Kerlek azért nezd meg hogy biztos megfeleoen valasztottam-e ki..
Szolok amint pontosabbat tudok a motor erkezesenek idopontjarol.
Koszonom!