Toyota Celica Carlos Sainz
- 4 cyl, 2.0 3SGTE engine
- Vems V3.3
- wastedsapark coil
- custom turbocharger
- 12-1 primary trigger VR, no secondary trigger
- 4 bar MAP sensor
The plan is updating the firmware. The car is running perfectly with 1.1.18 firmware.
Here are the megatune and the config files:
http://www.vems.hu/files/Fero/celica_attila/Attila_megasquirt200805211416.msq
http://www.vems.hu/files/Fero/celica_attila/config.txt
http://www.vems.hu/files/Fero/celica_attila/tables.txt
Kiprobaltam a celin az 1.1.35-os programot. Itt vannak a config fileok:
http://www.vems.hu/files/Fero/celica_attila/config-saved1.1.35.txt
http://www.vems.hu/files/Fero/celica_attila/tables-saved1.1.35.txt
Ugytunik hogy minden jol mukodik. A powershiftet azonban meg nem tudtam kiprobalni. Annyi a problema meg a fuelcut-os alapjarattal hogy beallit az ember pl 1000-2000 RPm tartomanyt. Igy az auto kb 1500 rmp-es alapjaraton jar, de eloszor elszalad a fordulatszam 2000-ig es csak utana szabalyoz vissza 1500-ig. Ezzel meg nem is lenne nagy baj, de olyan autokon amiknek csak kevesbe van benyitva a pillangoja nem hasznalhato, illetve ami nagyobb baj hogy nagyon rossz igy a vezethetoseg, ugye ha kis gazrol megy az ember akkor visszaadja az ECU a benzint, aztan ha elengedi az ember a gazt akkro is tovabb no a fordulat jelen esetben egeszen 2000RPM-ig es aztan visszaveszi magat 1500-ra a kocsi. Szoval az kellene hogy mar az overrun fuelresume azaz az also fordulatszam eleresekor mar belepjen fuelcut-ba az ECU.