History of MembersPage/YellowWhiteAudi
Older Newer
2007-11-30 14:04:13 . . . . MembersPage/MarcellGal [pinout notes]
2007-11-19 12:48:29 . . . . MembersPage/MarcellGal [tachout and shiftlight]
2007-11-19 01:25:43 . . . . MembersPage/MarcellGal [running but untuned. launch input]


Changes by last author:

Added:
Audi 80 Quattro

* MembersPage/YellowWhiteAudi/InputTrigger

* MembersPage/YellowWhiteAudi/CylOutputs

* MembersPage/YellowWhiteAudi/Sensors

Small K24 turbo (limits power to 270-300 HP). Using audi-TT injectors (5 of them of course).

Will be used for rally (rather practicing and fun than for serious racing)

* trigger: HALL-HALL

** currently distributer is used, ignch3 and ignch2 drives coil via ign_dualout (so current is shared between 2 IGBTs, for durability and higher dwell-margin)

* 1.0.73 firmware

* config: ...

* tables: ...

It started on first cranking. (not tuned yet)

* TODO: strobe base timing

----

RS232

* EC18/14 brown (DSUB9/3)

* EC18/15 white (DSUB9/2)

* EC36/26 (shield?) (DSUB9/5)

----

Fuel pump relay output

* mask 0x10/16 (Inj-E) EC36pin9 injector-output green-black

** EC10/7 on the relay-loom connector

----

Shiftlight

* EC36/16 p259/1 controls LED cathode

** for LED, 270 Ohm series resistor is needed

** LED anode (+) directly connected to +12V

----

Tacho gauge output

* EC36/4 (p259/0)

** internal 2k7 (?) pullup 12V

** 0V/12V signal, so measures 6V (at least when engine is running)

----

ALS, Launch, Shiftcut inputs:

* EC18pin6 (MCP3208channel6)

* EC18pin12 (MCP3208channel7)

* EC18pin16 (MCP3208channel5)

Measure DC voltage (when ECU is powered). The inputs that measure appr +5V have internal pullup. The other (if used) need external pullup.

Hungarian:

Meg kell mérni ezeken a bemeneteken a feszültséget

* bemenetet földre (EC36/26) húzni (kapcsolón ill. nyomógombon keresztül)

* amelyiken +5V körülit mérünk (elvileg 2-n: a ch6 és ch7-en) oda nem kell felhúzóellenállás ("pullup"), mert belül van

* Amelyiken nem mérheto +5V, oda (ha használni akarjuk) kell felhúzó ellenállás (2k7 .. 10k) a bemenet és +5V (EC36/29) közé.

* vigyázni kell, nehogy +12V kerüljön rá ! (0..5V között jó, azon kívül bármi életveszélyes az ECU számára. Érintése elõtt a jármutestet érintjük!).

A Launch és shiftcut lehet közös (a kuplunk alatti féklámpakapcsoló a legjobb)

* gázállás alapján lehet egyik vagy másik funkciót aktiválni (launch esetén TPS=0 -nál aktiválni és utána benyomni a gázt).