___   
(  _`\ 
| (_) )
|  _ <'
| (_) )
(____/'
       
       

         
 ### ### 
  ### ## 
  ##     
  ##     
  ##     
 ####    
         

         
  ####   
 ##  ##  
 ######  
 ##      
 ##      
  ####   
         

         
         
 #####   
 ##  ##  
 ##  ##  
 ##  ##  
 ##  ##  
         

   _____ 
  / ____|
 | |     
 | |     
 | |____ 
  \_____|
         
         

IMPORTANT: enter the case-INsensitive alphabetic (no numbers) code AND WRITE SOME SHORT summary of changes (below) if you are saving changes. (not required for previewing changes). Wiki-spamming is not tolerated, will be removed, so it does NOT even show up in history. Spammers go away now.


Visit Preferences to set your user name
Summary of change:
VEMS install on '''90 degree V2 engine''' * same as an 8cyl, just 6 cylinders are missing * honda vtr sp2.V90 * ecu: VEMS v3 firmware 1.1.81 serial no:3410. * angle between cylinders is: 315 and 405 crankdeg (360-45, 360+45) ** gyújtás 90 fokra egymástól 1-2 és henger szinte biztos NEM igaz ! * factory ignadv 15 crankdeg * intake valve opens 20 crankdeg BTDC ---- '''Trigger almost 24+1 type (c024 pattern in triggerplay)''' - with 2-tooth cam * 12 tooth on crank * toothlength=5.8mm * trigger timing: camsync pulse (fill the ??? with your parameters) + ??? deg ->crankpulse0 + 6-???deg ->TDC cyl_1 + 315 or 415 deg ( which is?? ) ->TDC cyl 2 '''Cam sync with 2 pulses''' - and 2 VR sensors * cyl1 BDC and cyl2 BDC '''Ki kell javítani mert nem egyértelmű ! Egy adott ponthoz (általában cyl1 TDC) kell mérni minden eseményt/pulzust főtengely-fokban !''' * az 1 henger alsó holtpontjánál ad jelet illetve a 2es henger alsó holtpontjánál is. * mert a cam sync jeladón két jel van 1 tüske és vele szemben (???) 2 tüske. * 1. tüske: 90 BTDC cyl1 * Alul felül VR jeladók vannak!!! ---- '''injektorok''': * hengerekként 2 injektor van a fojto szelep után egymással szemben ezeket párhuzamosan kötöttem mert Ákos azt mondta elbírja (magas inpedenciás inj)kapcsolt plusz és negatív * EC36/7 cyl1 * EC36/19 cyl2 ---- '''Sensors''' * Bekötve a wbo2 és kalibrálva * tps kalibrálva * víz és a levego is kész * egt kalibrálva * map kalibrálva ---- '''Actuators''' * Coolant fan does not start - even if threshold configured lower than actual ** EC36/pin8 = inj 4ch. ** for this special "8 cylinder" (with 6 cyl missing) we recommend to use a stepper output (or any non-injector output) for the coolant relay. ** If we want to time injection without -45 +45 degree cheating, we want to configure all 8 channels for inj - therefore no injector outputs available for other purpose ---- '''ALS''' * majd még szeretnénk ALS is 10fokos fojtóval max 5500 rpm ig.. ---- '''Ignition outputs''' * trannsformers on pin33 and pin35 ** for '''passive transformers we recommend EC36/34 and EC36/36''' (ignchannel 2 and 3) because those are also available in the 2-IGBT version ! See WebShop ---- '''Test config''' * tested config with 1 tooth coil: http://www.vems.hu/files/MembersPage/HondaV2/v3.3_u001212-A-2011.03.16-12.09.16.vemscfg * configured: ** primary and secondary trigger, ** trigger tooth table ** inj and ign outputs * all other will check and set készvan az átalakítás a camsync jel (1db)az 1 es henger felsőholtpont után 6 fötengely fokra van igy tudtam megoldani hogy két trigger fog közé essen a camsync jel. remélem ez az infó elég lehet a beállításhoz.ÜDVÖZLETTEL ÉS KÖSZÖNETTEL ALEX!! contact 06 30 276 75 75.
Optional: Add document to category:
Wiki formatting: * is Bullet list ** Bullet list subentry ... '''Bold''', ---- is horizontal ruler, <code> preformatted text... </code> See wiki editing HELP for tables and other formatting tips and tricks.