_______ 
(  ____ )
| (    )|
| (____)|
|  _____)
| (      
| )      
|/       
         

         
         
 #####   
 ##  ##  
 ##  ##  
 #####   
 ##      
 ##      

______ 
| ___ \
| |_/ /
|    / 
| |\ \ 
\_| \_|
       
       

       
/'\_/`\
|     |
| (_) |
| | | |
(_) (_)
       
       

         
         
 ##  ##  
 ##  ##  
 ##  ##  
 ##  ##  
  #####  
         

IMPORTANT: enter the case-INsensitive alphabetic (no numbers) code AND WRITE SOME SHORT summary of changes (below) if you are saving changes. (not required for previewing changes). Wiki-spamming is not tolerated, will be removed, so it does NOT even show up in history. Spammers go away now.


Visit Preferences to set your user name
Summary of change:
'''Fiat uno 1.3 Turbo''' images: http://www.vems.hu/files/MembersPage/Soma/ The rest of this page is in Hungarian language! '''Motor''' * 1301cm3 * Garett T3 TURBO max MAP=2.4bar. A 176Hp teljesítmény alapján ez nyilván 1.4 bar boost, nem pedig 1.4 bar szívócsõnyomás (ami 0.4bar boost)igen 1.4bar boost * modositott hengerfej ('''compression= 8.0 : 1''' gyári maradt) * modositott szivosor ill. pillangoszelep * punto Gt vez tengely * Abarth válto és difi * IAW motorvezérlés(jelenleg) '''Power''' * mass of the car without driver: 850 kg * 0-100km/h 5.7s * 0-200m 9.3s * 176Hp (gear 3, 6290 rpm) ** Gtech-el tudunk merni neked ha akarod, ha nem is pontos de osszehasonlitasra mindenkeppen jo! - Fero ** én is gyorsulás mérésen alapulo müszerrel mértem de más gyárto... ---- jelenlegi motorvez config: '''VR fötengely szenzor: a tárcsán 90°fokonként van bütyök''' '''VR szenzor a vez.tengelyen''' alacsony inpedanciáju injectorok(5v vez.fesz.) iat szenzor,(marelli)clt szenzor(marelli) Tps szenzor(marelli) MAP sensor 2.5 bar-ig jo (1.5bar boost-ig; marelli) Lineáris, feszültség kimenete van ? (vagy esetleg freq ?) kopogás szenzorom van de nincs beépitve alapjárati szelep szintén kizserelve(az ecu nem tudta a gyárit kezelni) Narrow Band Lamda is van de csak multiméterrel mértem nincs benne a vezérlésben.az ecu át lett irva kifejezetten az autohoz(padon) a Map lineáris feszültség kimenetu 0-5v ig szabályoz de valószinü szeretnék még nyomást emelni ugyhogy lehet más MAP kell, pl. a szokásos 400kPa MPXH6400A ---- '''Assembled setup''' * no MAP sensor onboard (MAP signal available on EC18pin6) * primary trigger: VR * secondary trigger: VR There was a little confusion with the trigger, but on phone Soma confirmed that both crank and cam triggers have 2 wires, and measure appr. 700 Ohm with DVM. This is almost certainly VR sensor, not HALL (HALL needs a 3d supply-voltage as well). Marcell! Felraktam a fotokat !Valoban az I.Explorerrel volt agond! fent van az eredeti bekötésem is... arra gondoltam hogy az eredeti kábelköteget meghagyva egy átalakitót készitek.De elötte mindenképp rajzolok a genboardhoz egy bekötést ami tartalmazza a lábkiosztást is! Rajz helyett egy tablazat is megteszi, mint pl. itt: MembersPage/MarcellGal/EngineSwap/Wiring (sot, jobban lehet jegyzetelni bele)
Optional: Add document to category:
Wiki formatting: * is Bullet list ** Bullet list subentry ... '''Bold''', ---- is horizontal ruler, <code> preformatted text... </code> See wiki editing HELP for tables and other formatting tips and tricks.