|\     /|
| )   ( |
| |   | |
| |   | |
| |   | |
| (___) |
(_______)
         

         
         
 ##  ##  
  ####   
   ##    
  ####   
 ##  ##  
         

         
         
 ######  
    ##   
   ##    
  ##     
 ######  
         

         
  ####   
     ##  
  #####  
 ##  ##  
 ##  ##  
  ### ## 
         

 _______ 
(  ____ \
| (    \/
| |      
| |      
| |      
| (____/\
(_______/
         

IMPORTANT: enter the case-INsensitive alphabetic (no numbers) code AND WRITE SOME SHORT summary of changes (below) if you are saving changes. (not required for previewing changes). Wiki-spamming is not tolerated, will be removed, so it does NOT even show up in history. Spammers go away now.


Visit Preferences to set your user name
Summary of change:
The world's [http://www.eco-marathon.hu/ most fuel efficient vehicle with internal combustion engine] (battery and fuel cell are different technology and 1:1 MJ based comparison that journalists often practice makes little sense) Controlled by VEMS. http://www.eco-marathon.hu/galeria/verseny2/06_t.jpg * low drag (Cd ~ 0.1 - similar cars often claim 0.08 - it's hard to measure exactly) * appr 20kg (without driver) ** This is record weight in its class. The next in this class is above 30kg. Appr 1580km / 1 liter gasoline. CR = appr. 16 1 cylinder 4-stroke engine (bore=27mm, stroke=60 mm). ---- '''Lista''' - vinni kell: * még egy COP gyújtótrafó ** 2 csatlakozó a gyújtótrafóhoz * LSU4 WBO2 szenzor (18x1.5mm menet) * WBO2 anyacsavar (18x1.5mm menet) * WBO2 csatlakozó (+ receptacle saruk + kisgumi) * pneumatic connectors * HALL-HALL ECU (MAP szenzor, 115 kPa elég) ---- '''Trigger, pozíció jeladó''' * HALL, 1 pulzus ** 42 (or 45 ?) deg BTDC ** falling or rising edge ? ---- '''pillangószelep vagy folytás''': léptetomotoros vagy PWM-es Electronic throttle not installed (mechanically) yet Vems V3 has a universal PWM output. It can be used for example boost control or water injection. But it is good for you too. The needed dialog and table is in the "Boost Control" menu: "Secondary PWM settings" and "Secondary PWM absolute" http://www.vems.hu/files/ShellEcoMarathon/pwm_throotle.JPG You have to configure your Ecu to Absolute mode, correct output, and very high minimum preasure to enable the function. The table uses RPM / MAP , but you do not need MAP dependence, so set the all line to the same. '''Modell-Szervó''' ötlet: A következökben leírom szerintünk hogy müködik, és ezt az ECU jelen állapotában hogy támogatja. Kérlek erösítsetek meg jól gondoljuk-e. Müködés: A szervó alsó végállásához egy 1ms-os jelet kell küldeni, a felsö végálláshoz pedig 2ms-ot. Mindezt 20ms-os periódusidövel. V3 lehetöségei: A V3-as PWM kimenetét 42hz-re be lehet állítani, ekkor a periodus 23,8ms. Ez megfelelö a szervónak. Az alsó álláshoz szükséges 1ms-ot 4%-os értéknél közelíti meg (0,952ms), a felsö álláshoz szükséges 2ms-ot 8%-os értéknél (1.905). Ebben az esetben 4%-8%-ig lehet szabályozni ami nem túl nagy felbontás. Kérdés, hogy a periódusidöt lehet-e csökkenteni, mert ha igen akkor be lehetne állítani 125hz-et. Ekkor a periódusidö 8ms, alsóálláshoz tartozó érték: 12%(0,96ms) felsö álláshoz 25%(2ms) ---- '''Config''' ---- '''Wiring''' * EC36/17 injection * stepper A-B ignition
Optional: Add document to category:
Wiki formatting: * is Bullet list ** Bullet list subentry ... '''Bold''', ---- is horizontal ruler, <code> preformatted text... </code> See wiki editing HELP for tables and other formatting tips and tricks.