_   __
| | / /
| |/ / 
|    \ 
| |\  \
\_| \_/
       
       

  ____  
 | __ ) 
 |  _ \ 
 | |_) |
 |____/ 
        

 ___   
(  _`\ 
| (_) )
|  _ <'
| (_) )
(____/'
       
       

      #  
      #  
  ### #  
 #   ##  
 #    #  
 #   ##  
  ### #  
         

       _ 
      | |
      | |
  _   | |
 | |__| |
  \____/ 
         
         

IMPORTANT: enter the case-INsensitive alphabetic (no numbers) code AND WRITE SOME SHORT summary of changes (below) if you are saving changes. (not required for previewing changes). Wiki-spamming is not tolerated, will be removed, so it does NOT even show up in history. Spammers go away now.


Visit Preferences to set your user name
Summary of change:
'''Elözö motor''' http://www.vems.hu/wiki/index.php?page=MembersPage%2FShellEcoMarathonHungary '''Motor adatok''' * furat: 31,5mm * löket: 45mm * löket térfogat: 35 cm3 * 2 db gyertya * nincs folytószelep. '''Érzékelők:''' * 1 db hall szenzor, * 1db hengerfej hőmérő, * 1 db szívócső hőmérő, * lambda szonda. '''Beállítások''' '''fordulat növekedésével csökken a befecskendezési idő''' ezt a VE táblával tudjátok elérni mivel nincs fojtó szelep az y tengely nem számít. jó lenne ha a tps olyan 40-50ra lenne fixen beállítva akár egy ellenállással, potival a 0, és a 100 nem szerencsés. '''fordulat növekedésével nő az előgyújtás''' RPM/TPS ignition táblával lehet állítani nyílván itt is a y tengely fix '''hőmérséklet növekedésével csökken a befecskendezési id&#337''' *motor hőmérséklet: warmup-enrichment curve alapján lehet megadni (shift-5 group warmup/warmup (coolant) alatt látható) *beszívott levegő: MAT/TPS alapján is lehet korrekció (ahogy látom ez jól be van állítva nem érdemes állítgatni) ezt egyébként a (shift-5 group) gammaenrichment/air corection alatt látható. '''starthoz szükséges dúsítás és gyújtás beállítás''' starting/idle menü cranking, afterstart enrich. curveökkel lehet játszani. '''Lépések''' # hall senzor főtengelyen 1 db. ## megforgatni benzin nélkül: van-e rpm a VT-ben. # ha van akkor stroboszkóppal beállítani a TDC-t ezt több módon is lehet: ## Tools/ignition lock 0.25-öt írjatok be ne 0_T ## táblázatból beállítjátok az ignitiont 0-ra # Érdemes felfűteni a lambda szondát és akkor indítás után már lesz lambda jel: ## Tools/WBO2 calibration, itt csak a start kell! Aztán lerakni az ablakot Nem becsukni mert akkor ismét kikapcsol a WBO2 fűtés. #Fontos tanúlmányozni a shift-5 ös group-ot view/Group/calc model nektek a spark, meg a pulse width a legfontosabb. Ez egy elég jó átfogó képet ad a lehetséges korrekciókról ill. hogy aktuálisan mi játszik szerepet. '''Jelenlegi állapot''' *??
Optional: Add document to category:
Wiki formatting: * is Bullet list ** Bullet list subentry ... '''Bold''', ---- is horizontal ruler, <code> preformatted text... </code> See wiki editing HELP for tables and other formatting tips and tricks.