_ __ | |/ / | ' / | < | . \ |_|\_\
#### ## ## ###### ## #####
## ## ##### ## ## ## ## ## ##
|\ /| | ) ( | | | _ | | | |( )| | | || || | | () () | (_______)
___ |_ _| | | | | |___|
IMPORTANT: enter the case-INsensitive alphabetic (no numbers) code AND WRITE SOME SHORT summary of changes (below) if you are saving changes. (not required for previewing changes). Wiki-spamming is not tolerated, will be removed, so it does NOT even show up in history. Spammers go away now. Visit Preferences to set your user name Summary of change: '''TPS''' Bosch 0280 022 001 (Opel Calibra) az 1 és a 3 as érintkezö; közt az ellenállás 2,46 kohm. A progammal 2%-nál 6(teljesen zárva) és 93%-nál 237(teljesen nyitva)mértem. EC36-pin28 +5V EC36-pin1 Signal 0-5V EC36-pin26 GND (test ?) ---- '''coolant temp sensor''' Eredeti VW (leirok hozzá egy két mérési adatot) *'''C Ohm''' *26 - 1133 *30 - 920 *35 - 750 *40 - 612 *45 - 506 *50 - 423 *55 - 350 *60 - 298 *65 - 246 *70 - 216 *75 - 186 *80 - 160 *85 - 137 *90 - 121 *95 - 106 (itt nyit ki a termosztát) 14-es lábra van kötve a 36-os csatiba. ---- '''MAT senzor''' EC36pin2 web sopos ntc 2k2 ohmos ellenállás ---- No knock sensor. ---- '''Hall senzor''' EC36pin27 input (primary trigger) web shopos, 12v-rol van üzemeltetve. A jelet a fötengejen lévö,szíjtárcsára szerelt két jeladó pöcök adja, 60 crankdeg BTDC (megpróbáltan nagyon pontosan felrakni) ---- '''Oxygén senzor''' * Bosch 0 281 004 042/043 (5 wires) Remélem jó lesz. ---- '''MAP''' 300kPa inside ECM. Álló hejzetben 89,3kpa-t mutatott a progi. kalibrációs értéket 304 -re kell módosítani 5*(300-20) / (4.8-0.2) [kPa / 5V] kpa_fac=98 (decimal 152 which means 304 kPa) utána az offsetet beállítani kb 101.5 kPa-ra Optional: Add document to category: Wiki formatting: * is Bullet list ** Bullet list subentry ... '''Bold''', ---- is horizontal ruler, <code> preformatted text... </code> See wiki editing HELP for tables and other formatting tips and tricks.