###  
   ##    
   ##    
 ######  
   ##    
   ##    
   ##    
         

         
         
  ####   
 ##  ##  
 ##  ##  
 ##  ##  
  ####   
         

         
         
 ##  ##  
 ##  ##  
 ##  ##  
  #####  
    ##   
 ####    

 __  __
 \ \/ /
  \  / 
  /  \ 
 /_/\_\
       

      _ 
     | |
  _  | |
 | |_| |
  \___/ 
        

IMPORTANT: enter the case-INsensitive alphabetic (no numbers) code AND WRITE SOME SHORT summary of changes (below) if you are saving changes. (not required for previewing changes). Wiki-spamming is not tolerated, will be removed, so it does NOT even show up in history. Spammers go away now.


Visit Preferences to set your user name
Summary of change:
VAG test-engine in a dyno cell (for student-education) '''Take as much notes as you can''' * 4 cyl (firing order 1342), 1.4 liter displacement * VW engine code '''AHW''' * since the install is urgent, [http://shop.vems.hu/catalog/vems-p-48.html ECU options] should be determined immediately, controller can be built after that ! * please try to arrange starter if possible, it could delay the project to wait for the dyno guys to start it. position sensor reminder: * if you find '''2 pins that measure same resistance with BOTH polarity''' (eg 500 Ohm, but can be different: usually between 300-1400 Ohm) than it's VR. ** Otherwise HALL. '''VR or HALL ?''' http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/Camshaft_position_secondary_trigger_sensor.jpg 3 pin, 5V supply, can be tested with a blinking LED '''ECU with HALL-HALL needed''' '''VR or HALL ?''' http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/Crankshaft_position_primary_trigger_sensor.jpg ---- http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/Electronic_Throttle_2.jpg http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/ElectronicThrottle.jpg probably no pedal at the moment anyway, manual bypass air will be used * '''IMPORTANT: manual throttle will be applied for now''' apparently very similar to the logiclevel ignition also used on "skoda". Note: damaged if connected wrong so research needed. '''Try to find GND and +12V from the factory harness''' http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/Ignition_transformer.jpg http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/MAP-MAT_sensor.jpg ---- http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/injector_connector.jpg http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/VW_1.4l_engine_0286.jpg http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/VW_1.4l_engine_0292.jpg http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/VW_engine_0293.jpg http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/VW_engine_0294.jpg ---- [http://vems.hu/files/MembersPage/GamfDyno/orig/ original large images] Megmertuk az ellenallasokat: Főtengely jeladonal 1-3 3-1 kivezetés között 2M Ohm-nal nagyobb az ellenállás. A 2-1 2-3 kivezetés között szakadást mértünk. Állandó mágnes van benne. Nincs rajta semmilyen szám. Én úgy gondolom Hall szenzor. Vezérműtengely jeladó 1-3 3-1 kivezetés között 35k Ohm. A 2-1 2-3 kivezetés között szakadást mértünk. Állandó mágnes van benne. cikkszáma: 036.907.601.A . Én úgy gondolom Hall szenzor ez is A gyújtó trafó: Cikkszáma: TFK VWRU4 Ugyan olyan csatlakozója van mint az eco-marathonban használunk (4 lábú) Valószínűleg logikai vezérlő jellel működik. Szívócsőérzékelő. cikkszám: T-PRT04 4 kivezetése van, az alábbi rajzból úgy gondolom hogy egyben MAP és MAT szenzor A folytószepet a fékpadhoz csatlakoztatott szervo motor fogja mozgatn A folytószelepen is van rajta valami elektromos dolog. Azzal kapcsolatban kell-e valami információ?
Optional: Add document to category:
Wiki formatting: * is Bullet list ** Bullet list subentry ... '''Bold''', ---- is horizontal ruler, <code> preformatted text... </code> See wiki editing HELP for tables and other formatting tips and tricks.